KLP® Traverse de voie
Conçu pour durer plus de 50 ans et réduire le Total Cost of Ownership tout en maintenant une rigidité de voie constante. Fabriqué en plastique recyclé avec des barres en acier.
Optimisez la performance et la durabilité de vos voies
Optimisez votre infrastructure ferroviaire avec nos sleepers composites polymère-acier innovants, conçus pour plus de 50 ans de service sans entretien.
- Stabilité latérale et verticale supérieure
- Faible expansion thermique
- 100 % recyclé et 100 % recyclable
Sleepers de voie nouvelle génération offrant des performances optimisées
Nos derniers KLP® Hybrid Polymer Traverse de Voie de la série 100 représentent l’évolution suivante de la technologie des sleepers composites. Conçus avec un design profilé innovant permettant un enrobage complet dans le ballast, ces sleepers offrent une résistance latérale et verticale supérieure aux modèles rectangulaires traditionnels tout en utilisant 30 % de matériau en moins. Que ce soit pour des lignes de fret, des chemins de fer passagers, des systèmes de transport urbain ou des voies industrielles, en écartement standard, étroit ou large, la série 100 optimise la performance des voies grâce à la technologie composite polymère-acier avancée.
Sleepers de voie traditionnels
Les KLP® Hybrid Polymer Track Sleepers de la série 200 offrent tous les avantages de la technologie composite dans la forme rectangulaire traditionnelle que connaissent et utilisent les ingénieurs de voie. Avec la même durée de vie de plus de 50 ans, un contenu 100 % recyclé et des performances sans entretien que l’ensemble de notre gamme, ces sleepers constituent une solution familière pour les applications de voies standard.
La série 200 est également parfaitement adaptée aux aiguillages et passages nécessitant une résistance accrue.
Pourquoi nos KLP® Track Sleepers se démarquent
Intégration au ballast
Le design entièrement intégré maximise la résistance latérale et verticale pour une stabilité de voie optimale.
Charge d’essieu
Conçus pour des charges d’essieu allant jusqu’à 25 tonnes avec des performances constantes même en exploitation intensive.
Troisième rail
Personnalisable pour les systèmes ferroviaires électriques nécessitant des configurations de conducteur de troisième rail.
Écartement universel
Pour tous les écartements de rails, étroits, standards et larges, de 1000 mm à 1676 mm.
Optimisé pour les tunnels
Design ajustable en hauteur jusqu’à un profil de 130 mm pour les applications à dégagement limité dans les tunnels.
Sécurité incendie
Classification feu et fumée Bfl-s1 (EN13501‑1) garantissant une conformité stricte aux normes de sécurité ferroviaire.
Prêt à collaborer sur votre projet ferroviaire?
Nos ingénieurs sont toujours prêts à étudier les besoins de votre projet!
Approuvé par les exploitants ferroviaires du monde entier
Leoben, AutricheVoestalpine - 2024
Kalgoorlie, AustralieAurizon - 2025
Remutaka Tunnel, Nouvelle-ZélandeKiwiRail - 2024
Willemspoortunnel, Rotterdam, Pays-Bas2022
Wairarapa Line, Nouvelle-ZélandeKiwiRail, 2022
Proeftuin Zwolle, Pays-Bas2019